Wer hat im Sprint die meisten Positionen – und Startplätze beim Emilia-Romagna GP – gewonnen?

Imola wird die erste Ausgabe des F1-Sprints im Jahr 2022 ausrichten, wobei Max Verstappen nach einem schlechten Start zurückschlägt, um den Tabellenführer Charles Leclerc zu überholen und in einem spannenden 21-Runden-Event zu gewinnen. Wir schauen uns an, wer vor dem Grand Prix der Emilia-Romagna am Sonntag die meisten Positionen – und damit Startplätze für das Rennen – gewonnen hat…

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Verstappen konnte nicht erklären, warum er beim Start so unter einem Durchdrehen der Räder litt, was es Ferraris Charles Leclerc ermöglichte, ihn an der Spitze des F1-Sprints zu überholen. Und als er früh auf der Etappe zurückfiel, schloss der amtierende Weltmeister die Lücke, als Leclerc mit seinen Reifen zu kämpfen hatte, bevor er mit DRS den Ferrari überholte und zwei Runden vor Schluss die Führung übernahm. Das sind acht Punkte in der Tasche und sein erster P1-Grand-Prix-Start in der Saison 2022.

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das Tifosi brüllte vor Aufregung, als Leclerc vor Kurve 1 am Start die Führung übernahm. Der Monegasse bewältigte den Safety-Car-Neustart mit Leichtigkeit, bevor er sich mit einer Flut von schnellsten Runden aus der DRS-Range entfernte. Aber das bedeutete, dass ihm in der Schlussphase die Reifenlebensdauer ausging, er in Verstappens Fänge geriet und auf den zweiten Platz zurückfiel – wo er gestartet war. Vor dem Sonntag baute er seinen Vorsprung in der Meisterschaft weiter auf 40 Punkte aus.

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Sergio Perez gehörte am Samstagnachmittag in Imola zu den größten Aufsteigern. Der Mexikaner überwand ein enttäuschendes Qualifying, verbesserte sich um vier Plätze und wurde Dritter im F1-Sprint. Das bedeutet, dass er das zweite Rennen in Folge als Dritter im Grand Prix startet und Red Bull den strategischen Vorteil für den Sonntag verschafft, wenn er Carlos Sainz am Start in Schach hält.

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Sainz war am Freitagabend wütend auf sich selbst, nachdem er im Qualifying einen Fehler gemacht hatte, der ihm einen schlechten 10. Startplatz für den Sprint einbrachte. Aber er behielt einen kühlen Kopf, um ein beeindruckendes 21-Runden-Schadensbegrenzungs-Dash-Training zu absolvieren, wobei er sechs Autos – die meisten von allen – überholte, um Vierter zu werden und sich einen zweiten Start in Folge für den Sonntag zu sichern.


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Es war ein Fall von gemischten Gefühlen bei Lando Norris, nachdem er als Fünfter zwei Plätze hinter seinem Startplatz ins Ziel gekommen war. Der Brite fuhr heute im FP2 nur eine Handvoll Runden, nachdem er ein Bremsproblem hatte, und obwohl er im Sprint keine derartigen Probleme hatte, konnte er Perez und Sainz nicht hinter sich lassen. Angesichts der Probleme von McLaren zu Beginn des Jahres räumte Norris jedoch ein, dass es ein Schritt nach vorne war, den besten der anderen auf dem fünften Platz zu beenden.


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Daniel Ricciardo war einer von zwei Fahrern, die im FP2 nicht gefahren sind, aber das Team hat großartige Arbeit geleistet, um den Australier für den F1-Sprint vorzubereiten. Seine Flucht war solide – und er hätte Vierter werden können, aber er wurde zwischen Perez und Kevin Magnussen eingeklemmt und zog sich zurück. Er verlor Plätze an Perez und Sainz, kam aber vor Alonso und Magnussen ins Ziel und fand sich wieder dort wieder, wo er gestartet war.

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Wie Ricciardo fuhr Valtteri Bottas im FP2 nicht, der Finne saß auf der Bank, während sein Alfa Romeo-Team das Chassis tauschte. Aber das Auto war im Rennen superschnell, und nach einem schlechten Start kämpfte er sich durch das Feld zurück, um Punkte zu sammeln und sich den siebten Startplatz zu sichern, einen Platz besser als am Start.


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Kevin Magnussen war der einzige Top-10-Fahrer, der auf mittleren Reifen startete, und der Däne gab später zu, dass er schockiert war, alle um ihn herum auf den weichen zu sehen. In Runde eins kam er unversehrt aus dem Kontakt mit Ricciardo heraus, er kämpfte tapfer und während der Haas-Fahrer schließlich um vier Plätze nach unten rutschte – nur ein Fahrer verlor mehr – behielt er den achten Platz. Position.


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Qualifying-Bestzeiten schienen für Fernando Alonso am Samstag eine Welt entfernt zu sein, da der zweimalige Weltmeister beim Start zwei Plätze verlor. Er verlor einen weiteren Platz und fiel auf den achten Platz zurück, bevor er fünf Runden vor Schluss den letzten Punkt an Bottas abgab und als Neunter die Ziellinie überquerte.

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Mick Schumacher war einer von zwei Fahrern in den Top 12, die auf dem Medium-Reifen starteten – sein Teamkollege Magnussen der andere. Der Deutsche zeigte ein starkes Tempo und verbesserte sich um zwei Plätze, wobei sich der Haas-Fahrer in einem spannenden Kampf mit seinem Mentor Sebastian Vettel durchsetzte und den 10. Platz belegte – was übrigens ein Karrierestart für den Grand Prix wäre.


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Es war ein langweiliger Nachmittag für George Russell, dem wie seinem Mercedes-Teamkollegen Lewis Hamilton vor allem auf den Geraden die Leistung fehlte, um weiterzukommen, und so das 21-Runden-Event dort beendete, wo er gestartet war.


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Yuki Tsunoda ließ ein frustrierendes Qualifying mit einem Elektrostart hinter sich, der ihn um drei Plätze nach vorn brachte. Er verdiente sich vor dem Ende der Veranstaltung einen weiteren und brachte ihn am Sonntag beim Heimrennen des Teams an den Rand der Top 10 und in Schussweite der Punkte.


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Sebastian Vettel hatte gehofft, seine erste Top-10-Qualifikationsleistung von 2022 in seine ersten Punkte der Saison im F1-Sprint umzuwandeln, aber da der Deutsche in den ersten Runden fest verteidigte, fiel er in der Reihenfolge zurück, als sein Landsmann Schumacher überholte. und er beendete vier Plätze niedriger als er gestartet war.


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Lewis Hamilton machte nach dem F1-Sprint eine niedergeschlagene Figur, der siebenmalige Weltmeister beendete den Nachmittag einen Platz schlechter als zu Beginn. Er gab zu, dass er einfach nicht mehr hätte tun können, da sein Mercedes-Team eine ebenso schwierige Zeit im Grand Prix am Sonntag erwartete.

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Lance Stroll tat sein Bestes, um Druck auf Hamilton auszuüben, fand aber an einem für den Aston-Martin-Fahrer weitgehend ereignislosen Nachmittag keinen Weg am Mercedes vorbei.

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Esteban Ocons harte Arbeit war in der ersten Runde erledigt, wobei der Franzose im Rennen in Kurve 1 eine Position und dann zwei Plätze gut machte, als Pierre Gasly und Zhou Guanyu kollidierten. Er wird am Sonntag von Platz 16 ins Rennen gehen.


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Eine Kollision mit Zhou in der ersten Runde machte Pierre Gaslys Hoffnungen auf ein gutes Ergebnis zunichte. Der AlphaTauri-Fahrer kehrte für frische Reifen und eine neue Nase an die Box zurück – und obwohl er die beiden Williams leicht herausholte, war der 17. Platz – wo er gestartet war – das Beste, was er erreichen konnte.

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Alex Albon machte am Samstagnachmittag ein paar Plätze gut, aber Williams Schwierigkeiten mit den weichen Reifen hinderten ihn daran, den Rhythmus zu finden, um weiter voranzukommen. Als er härter drückte, verletzte er die Reifen und es wurde zu dem, was er als „Teufelskreis“ bezeichnete.

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Nicholas Latifis Kämpfe mit den für 2022 neuen Autos setzten sich im F1-Sprint fort, wobei dem Kanadier einfach das Tempo fehlte, um mitzuhalten, und er beendete einen bescheidenen 19. Platz, einen Platz hinter seinem Startplatz.


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Zhou Guanyu hatte den schlimmsten Nachmittag von allen im F1-Sprint, als der chinesische Fahrer von Gasly markiert wurde, als sie Seite an Seite durch Kurve 9 rasten und gegen die Mauer prallten. Der Aufprall verursachte große Schäden und bedeutete eine lange Nacht für seine Alfa Romeo-Mechaniker.

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