Canoo meldet für das erste Quartal einen Nettoverlust von mehr als 125 Millionen US-Dollar und räumt „erhebliche Zweifel“ ein, dass es weitergehen kann

Nach dem jüngsten Q1 2022-Bericht des EV-Startups Canoo finden wir das Bild des Features durchaus angemessen. Nachdem Canoo in den ersten drei Monaten dieses Jahres einen Nettoverlust von mehr als 125 Millionen US-Dollar eingeräumt hat, steckt es tief im Wald fest. Angesichts des Mangels an aktuellen Barmitteln, um das zweite Quartal realistisch zu überstehen, gab Canoo zu, dass „erhebliche Zweifel“ an der Fähigkeit des Unternehmens bestehen, sich auch aus diesen finanziellen Hürden zu befreien.

Canoo macht heute auf unserer Homepage auf jeden Fall auf sich aufmerksam. Zuvor hatten wir über eine am Montag eingereichte Klage berichtet, in der das EV-Startup versuchte, 61 Millionen US-Dollar an „kurzen“ Gewinnen wieder hereinzuholen, die angeblich von DD Global Holdings – Canoos zweitgrößtem Anteilseigner nach CEO Tony Aquila – erzielt wurden.

Noch vor wenigen Stunden waren wir besorgt, dass Canoo aufgrund seiner Verbindungen zu China in einem nationalen Sicherheitsabkommen mit DD Holdings steht und wie sich die angebliche Verletzung dieses Abkommens auf den kürzlich abgeschlossenen Vertrag von Canoo mit der NASA auswirken könnte.

Nachdem wir jedoch gehört haben, wie Canoo-Führungskräfte über die Telefonkonferenz des Unternehmens zum ersten Quartal mit Investoren gesprochen haben, ist es offensichtlich, dass das Startup diese 61 Millionen US-Dollar und mehr benötigt, um das dritte Quartal zu erreichen.

Tony Aquila, Präsident und CEO von Canoo / Quelle: Canoo

Canoo Q1-Bericht: 104 Millionen Dollar in bar, mehr auf dem Weg?

Canoo teilte den vernichtenden, aber ehrlichen Bericht zusammen mit seinem vierteljährlichen Anruf mit Investoren am Dienstagnachmittag mit der Öffentlichkeit. Während er die oben erwähnten großen Nettoverluste zugab, versuchte der Mehrheitsaktionär, Vorstandsvorsitzende und CEO Tony Aquila, eine andere Geschichte zu erzählen:

Wir haben unsere Philosophie klar formuliert, Kapital mit Bedacht zu beschaffen, und wir werden diesen disziplinierten Ansatz fortsetzen. Wir verfügen über verfügbares Kapital in Höhe von über 600 Millionen US-Dollar, um die Start-up-Produktion (SOP) zu unterstützen. Als Betreiber und Investoren verfügen wir über umfangreiche Erfahrung in der Kapitalbeschaffung in herausfordernden Märkten – und der beste Weg, Kapital zu beschaffen, ist, Ihre Ziele zu erreichen. Wir werden nach Bedarf weiter wachsen, Meilensteine ​​erreichen und in der Lage sein, von sich verbessernden Marktbedingungen zu profitieren. Wir konzentrieren uns darauf, langfristigen Wert für unsere Kunden und Aktionäre zu schaffen.

Diese 600 Millionen Dollar, von denen Aquila spricht, können zugänglich sein, aber nicht ohne ernsthafte Vorarbeit. Canoos neuer “Bake Sale” beinhaltet eine potenzielle Finanzierung von 50 Millionen US-Dollar aus einer privaten Investition in öffentliches Eigenkapital (PIPE). Betriebspraktikant weist darauf hin, dass der Schritt für Aquila Family Ventures von CEO Tony Aquila ist, Canoo-Aktien unter dem aktuellen Marktwert zu kaufen. Die Aktien fielen heute nach der Marktglocke um 11 %.

Canoo arbeitet auch an einem Aktienkaufgeschäft im Wert von 250 Millionen US-Dollar mit dem Finanzpartner Yorkville Advisors. Wenn Ihnen dieser Name bekannt vorkommt, haben sie einen ähnlichen Deal mit einem kleinen Startup namens Lordstown Motors finanziert. Zu guter Letzt reicht Canoo eine universelle Registrierung für 300 Millionen US-Dollar ein, um in Zukunft Wertpapiere wie Stammaktien ausgeben zu können. Dieses Gefühl ist, als würde Canoo all seine Sofas nach losen Millionen durchsuchen.

Aus Produktionssicht hatte Canoo bereits Mühe, sein Ziel zu erreichen, in diesem Jahr zwischen 3.000 und 6.000 Elektrofahrzeuge herzustellen. Laut seinem letzten Bericht hat es 39 Gamma-Fahrzeuge gebaut, von denen 17 auf den Straßen verkehren.

Basierend auf seinen aktuellen Prognosen für das zweite Quartal erwartet Canoo Betriebskosten zwischen 95 Millionen und 115 Millionen US-Dollar und Kapitalausgaben zwischen 85 Millionen und 105 Millionen US-Dollar. Für das zweite Quartal 2022 werden mindestens 180 Millionen US-Dollar benötigt, und Canoos 104,9 Millionen US-Dollar in bar werden nicht ausreichen. Daher folgende Aussage:

Aufgrund des Zeitpunkts unserer angekündigten Finanzierung und der FASB-Rechnungslegungsvorschrift von 2014 melden wir zum Datum dieser Ankündigung, dass erhebliche Zweifel an der Fähigkeit des Unternehmens zur Fortführung des Unternehmens bestehen.

Könnte dies wirklich das Ende von Canoo bedeuten, bevor wir überhaupt den MPDV oder den Pickup fahren können? … oder wirklich alles? Oder kann Tony Aquila seinen anderen sechs Unternehmenstiteln „Retter“ hinzufügen? Alle Augen werden auf den Q2-Bericht gerichtet sein.

Elektreks Griff

NASA muss sein jetzt aufpassen. Ich persönlich bin ein Fan von Canoos Fahrzeugen, also sind das traurige Nachrichten für mich, aber es ist nicht das Überraschendste, was ich in letzter Zeit gehört habe. Nach der maximalen Abwanderung von Mitarbeitern und allgemeinen, aber optimistischen Äußerungen des Unternehmens war es nicht schwer zu spüren, dass hinter verschlossenen Türen etwas nicht stimmte. Ich fand es nur nicht so schlimm.

Es ist nicht so, dass Canoo das Handtuch wirft und morgen schließt. Ich meine, sein neues Hauptquartier ist noch nicht einmal fertig, also wie kannst du es schließen, richtig? Canoo hat noch viel Potenzial, um mit dem nötigen Kapital wieder auf die Beine zu kommen. Dies könnte mit Kosten verbunden sein, die die Gewinne für die kommenden Jahre schmälern könnten. Das ist das Problem mit dem zukünftigen Canoo, nicht wahr? Werfen Sie einfach mehr Geld darauf.

Im Ernst, ich würde den MPDV und den Pickup gerne eines Tages auf den Straßen sehen, also feuere ich Canoo an. Wenn die Aussichten des Unternehmens für das zweite Quartal jedoch düster sind, gibt es keinen Grund, warum wir es nicht auch sein sollten.

Abschließend möchte ich darauf hinweisen, dass ich keinen einzigen Witz über den Untergang von Canoos (oder Kanus) gemacht habe.

Es ist eine handliche Frucht.

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